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1、海思，海思成立于2004年，前身为1991年成立的华为集成电路设计中心，是全球领先的Fabless半导体与器件设计公司，其推出的麒麟、巴龙、鲲鹏和_腾等芯片，在手机移动终端、通信、数据中心、AI等领域具有领先优势。
2、紫光展锐，紫光集团旗下，由展讯与锐迪科合并构成，领先的移动通信及物联网核心芯片供应商，掌握2G/3G/4G/5G、Wi-Fi、蓝牙、电视调频、卫星通信等全场景通信技术的企业。
3、中芯国际，中芯国际主要根据客户本身或第三者的集成电路设计为客户制造集成电路芯片，是纯商业性集成电路代工厂，提供0.35微米到14纳米制程工艺设计和制造服务。
4、新芯，创立于2006年，先进的集成电路研发与制造企业，专业的NORFlash晶圆制造商，主要从事集成电路研发、制造、销售等业务，具备丰富的研发和大规模生产制造经验，致力于为全球客户提供高品质的创新产品及技术服务。
5、兆易创新，成立于2005，国内知名的无晶圆半导体芯片品牌，主要从事存储器、32位通用型MCU及智能人机交互传感器芯片的研发、生产和销售及其解决方案，产品以高性能和低功耗著称。
6、中兴微电子，成立于2003年，国内知名芯片品牌，主要从事通信网络领域芯片研发、制造、生产和销售的企业，可以提供IC芯片设计、开发等一站式服务及其通信解决方案。
7、华大半导体，成立于2014年，国内知名智能卡和安全芯片及其应用解决方案供应商，隶属于中国电子信息产业集团，深耕汽车电子、工业控制、物联网领域，产品涵盖控制芯片/功率半导体/高端模拟芯片/安全芯片等。
8、汇顶科技，基于芯片设计和软件开发的整体应用解决方案提供商，主要面向智能移动终端市场提供人机交互和生物识别解决方案，并已成为安卓阵营全球指纹识别方案知名供应商。
9、士兰微，成立于1997年，专业从事集成电路芯片设计以及半导体微电子相关产品生产的高新技术企业，在绿色电源芯片技术/MEMS传感器技术/LED照明和屏显技术/高压智能功率模块技术等领域居于领先地位。
10、兆芯，兆芯同时掌握中央处理器、图形处理器、芯片组三大核心技术，具备相关IP自主设计研发的能力，致力于通过自主创新与兼容主流的发展路线，推动信息产业的整体发展。
股票半导体属于什么板块?
股票半导体属于半导体概念板块。中国有23只股票属于半导体概念,其中11只股票在上海证券交易所上市,另外12只股票在深圳证券交易所上市。
部分上市了，但仍然在发展中。
芯驰科技是一家提供高性能域控级别大型车规处理器的本土芯片企业，业务领域覆盖智能座舱、中央网关、自动驾驶。致力于为OEM及Tier 1提供一站式解决方案，助力客户加速研发，实现产品快速落地。
芯驰芯片已开启规模量产，驰科技旗下的三大类芯片X9、G9、V9都采用16nm制程。这一制程水平在消费电子端已经比较落后，但在汽车行业内，16nm制程是主流产品。目前甚至还有不少汽车芯片产品停留在28nm或45nm的水平。
但是，16nm并非汽车芯片的终点，芯片巨头正在发力布局更先进制程的芯片产品。目前，已经有多款新车搭载了高通第3代骁龙汽车数字座舱平台，这一平台就采用7nm制程，包括2021款理想ONE、吉利星越L、威马W6等都已经前装量产上市。而在自动驾驶领域，特斯拉自动驾驶电脑Hardware 3采用14nm制程，今年年底到明面年初，将有多款车型搭载英伟达Orin自动驾驶芯片，这款芯片也采用7nm制程。甚至有消息说，特斯拉也正在“悄悄”研发5nm制程Hardware 4自动驾驶芯片。同时，高通还宣布，明年将量产基于5nm制程的第四代骁龙汽车数字座舱平台，其性能或与今年安卓旗舰手机的骁龙888接近。
由此可见，从消费电子到智能汽车，芯片制程是各大厂商追求的重点方向之一。
使用更先进制程的芯片，意味着在同样的面积下，可以堆放更多数量的晶体管。因此，性能、功耗表现都会更出色。
芯驰科技X9U可实现“一芯十屏”刚刚过去的世界人工智能大会上，芯驰科技推出了全开放自动驾驶平台——UniDrive，这一自动驾驶平台可以允许开发者快速部署自动驾驶算法，加速芯片量产上车。
从L0级别的预警辅助，到L2+级自动驾驶，芯驰科技的芯片产品线已经能够完全覆盖。
2022年，芯驰将推出10～200TOPS之间的自动驾驶芯片——V9P/U，该产品拥有更高算力集成，可支持L3级别的自动驾驶。
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