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科普坐高铁这类基础常识的视频之所以会爆火，可能是因为随着时代的发展。生活日新月异的进步，很多习以为常的事情就突然变得不会整了。就好像很多老年人不会使用手机支付一样。科普如何坐高铁？如何买票？如何？通过网络进行支付和取票这种事情很多中老年人都不懂。
受众广泛：基础常识是每个人都需要了解的知识，无论是年龄、职业、背景等都不同的人都可以从中受益。因此，这类视频的受众范围非常广，观众群体也很多。
实用性强：基础常识是实用性非常强的知识，可以直接应用到日常生活中。比如讲述如何正确刷牙、如何做好饮食搭配等等，这些都是大家需要掌握的基本技能。
信息量大：基础常识涉及的范围很广，内容也比较丰富，一个视频中可能包含多个知识点。这样的视频对于想要一次性获取大量知识的观众来说非常有吸引力。
教育性强：基础常识的视频通常是以科普的形式呈现的，通过视频的方式将知识传达给观众，而且通常比书籍和文章更易于理解。这些视频不仅能够满足观众的好奇心，还可以增加观众的知识储备。
社交媒体传播：现在社交媒体非常发达，科普视频可以很容易地在各种社交平台上传播，观众可以通过分享和转发的方式将好的内容传递给更多人。这种传播方式也有助于视频的爆火。
综上所述，科普基础常识的视频之所以能够爆火，与其受众广泛、实用性强、信息量大、教育性强、社交媒体传播等多个因素有关。
火车、动车、高铁是可以用相同线路的，他们最主要的区别在于运行的列车和线路最大运行速度不同！
国内除了极少数的异形轨距外，其余的轨距都是1435mm，所以火车、动车组列车、高铁列车是可以在除了异形规矩外的线路上面运行的，火车其实是一种俗称，它包括了我们所熟悉的“解放”系列的蒸汽机车、“东风”系列的内热机车和“韶山”系列的电力机车，为什么会将它们统称为火车？因为它们运行的线路允许速度是一样的，一般都在100KM/H左右，并且这些系列里面的多数列车运行速度根本达不到100KM/H。
动车组列车运行的线路较火车运行的线路要好一些，线路设计的运行速度在160KM/小时以上，我国自主研制的载客动车组列车运行时速达到了380KM/H以上，而在2014年被命名为更高速度的试验列车CIT500，最高运行速度达到了605KM/H，不管是载客动车组列车还是试验动车组列车的运行速度，都站在了世界动车组列车之巅。
高铁总是容易被误解，高铁指的是高速铁路而不是列车，高铁线路的设计速度是250KM/H以上，在高铁线路上运行的列车也是动车组列车，很多人就开始疑惑了，动车和高铁的区别在哪儿？高铁和动车的区别就在于线路允许运行的最高时速和实际运行时速，举个例子，250KM/H以下的线路可以使用有砟道床，而250KM/H以上的就必须使用无砟道床了，所以，就算列车运行速度达到了380KM/H，你在有砟道床上面也只能在250KM/H以下运行，也只能被称为动车而不是高铁，最近在高铁线路上比较火的“复兴号”它也是属于动车组列车。
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